在气力输送的研究中，气力输送设备管道的堵塞是一个既重要又复杂的问题。如果气力输送系统设计不合理或者系统偏离正常运行工况，在输送过程中，就有可能发生堵塞现象。突发的堵塞，将影响比常生产；严重时，将导致系统停止运行，影响正常生产及设备安全，造成经济损失。目前国内外对管道堵塞发生的机理及堵塞的预防控制还缺乏深入研究。现行的系统设计，一是采用经验试凑的办法，代价是提高运行成本；二是还不能采用主动控制堵塞的措施。当堵塞发生后，为了消除堵塞，采用暂停正常生产，冲气消堵，也有采用中途引气消堵的办法，但操作复杂，同时也提高一了成本。
   气力输送机在运行前需要在活动风管箱内加入适量的机油，其作用是为了润滑活动风管两端的油封。调整机构的减速机内部也需要加入适当的机油，加油量可以油标准线作为参考。冬季气力输送机的润滑油不同于夏季，由于温度较低此时应该选用N46,初次投运后需要在一个月内换油，往后一般只需一年换两次即可。粉体输送。冬季保养，无论任何设备只要做到防冻就是对设备较好的保养，而润滑则是房东的较好方法，所以入冬了，想要气力输送机设备能正常运行就及时的做好润滑工作。
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